底部托盤設計及包裝箱尺寸確定 該產(chǎn)品總質(zhì)量在700kg左右，因此必須用框架木箱形式予以包裝，不能由人力搬運，必須由叉車、吊車進行上下搬運及移動，因此該包裝箱底部應設有托盤，托盤尺寸要考慮到叉車鏟叉伸入尺寸要求，并提升運送，此外還要考慮吊車鋼絲掛裝要求。托盤同時要考慮到包裝產(chǎn)品放置占有的空間面積，因此底部托盤側(cè)面應設計成如下要求。
底部托盤正面尺寸應見圖2，R50考慮吊車鋼絲繩滿足掛裝起重要求而確定。托盤材料厚度，根據(jù)包裝器件質(zhì)量約為700kg的負荷，經(jīng)計算選用100mm厚度。底面設計應滿足產(chǎn)品尺寸裝入方便設計1370mm×1050mm，包裝產(chǎn)品高度由產(chǎn)品尺寸決定，并留有適當空間，取1220mm。
樹木的品種很多，木材的密度為0．32-1．15t／m3。密度高的木材具有強度高和釘子固緊力大的特點，但是這種木材往往加工困難，并易產(chǎn)生裂縫和彎縮。根據(jù)強度和釘固力的大小，可分為4大類。我們選用第2類木材，這類木材釘子固緊力大，根據(jù)我國木材來源情況及制造成本，我們選用了東北松。由于是出口包裝箱，要求對節(jié)疤和其他的缺陷進行檢查及處理，然后進行仔細人工烘干處理，使含水率在20％以下，以免在制成包裝箱后，天氣濕度變化而產(chǎn)生板料接縫開裂增大，達不到出口包裝箱的要求。木材性能具有方向性，據(jù)有關(guān)研究證明，木材順紋方向強度約比橫紋方向強度大l5倍，因此應盡量使劇順紋方向設計包裝箱結(jié)構(gòu)，以增加包裝箱的強度。天津木包裝箱
木材厚度的選用取決于所使用木材的種類、負載類別以及負載的質(zhì)量。參照相關(guān)資料經(jīng)計算決定木包裝箱尺寸，其結(jié)構(gòu)尺寸見圖。
被包裝運輸器件，為了防止包裝箱在運輸過程中因振動而產(chǎn)生移位，采用了M12螺栓對器件底腳和包裝箱底板進行機械連接固定。因為是出口產(chǎn)品，需要經(jīng)近萬里進行鐵路和公路運輸，其受振動、沖擊是難免的，必須考慮防振緩沖，以避免器件在運輸過程中產(chǎn)生破損。我們吸收了國內(nèi)汽錘隔振成果，而采用了在器件底部與包裝箱連接處墊入厚50mm的橡膠墊，實現(xiàn)隔振。按設計方案下料做出包裝箱樣品，按正規(guī)程序放入產(chǎn)品、裝車。在一般情況下，速度在60-70km／h以上，試驗行程在1000km以上。試驗結(jié)果表明，產(chǎn)品與包裝箱均無損傷，因此采用這個方案進行批量生產(chǎn)。經(jīng)使用后無一例有破損，取得了完美結(jié)果。 關(guān)于防潮，在包裝箱箱體內(nèi)壁全襯油氈，并對器件整體進行PVC塑料薄膜全面包封，防止水氣進入，有效地保護了器件功能不受影響。天津木包裝箱
3包裝標志
為了使物品能安全的到達目的地，在包裝箱外表面上應施以各種標志。包裝儲運圖示標志按照通用圖示標志，在包裝箱兩側(cè)面用黑色油墨噴印上，如"小心輕放"、"禁止?jié)L翻"、"堆碼極限"、"向上"、"怕潮"、"由此吊起"等包裝標志，由于標志是人們公認的，在這里不做過多闡述。收發(fā)的單位也應在側(cè)面明顯處用中、外文對照印上。
4結(jié)語
通過這項出口木箱的設計、制造以及實際應用證明，采用汽錘防振橡膠墊方法在包裝箱上對運輸防振是能適應汽車與火車長途運輸要求的，方法簡便可靠，制造容易，成本低廉，有利于裝卸、儲存和運輸，為企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟效益和節(jié)約資源的社會效益，為包裝件的緩沖、防振和抗壓性能滿足特定的流通環(huán)境條件要求，提供了成功的實例。另外也為防振木包裝箱結(jié)構(gòu)設計計算、選材、制造積累了有效經(jīng)驗。 天津木包裝箱
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